Revisão do Kia Telluride 2023: superado, mas não superado

O Kia Telluride é o popular SUV de três fileiras que compartilha uma plataforma com a Hyundai Palisade de sua empresa irmã. O Telluride para até oito passageiros chegou como um conceito em 2016 e estreou em 2020 com altas vendas e alocações de concessionárias esgotadas.

A Kia atualizou o Telluride para 2023 com um visual suavemente redesenhado, um novo acabamento off-road X-Pro e novas telas digitais. Agora também vem de fábrica com Wi-Fi e navegação, enquanto uma chave digital é opcional. O suporte para smartphone é padrão.

O Telluride 2023 continua com um seis cilindros de 3,8 litros produzindo 291 cavalos de potência (hp), todos com uma transmissão automática de oito velocidades. A tração dianteira é padrão e a tração integral é opcional. Ele pode rebocar 5.000 libras e retornar 26 milhas por galão na rodovia com acabamento de tração dianteira.

O grande SUV Telluride compete em vendas com o Ford Explorer ($ 36.760), Honda Pilot ($ 37.295), Nissan Pathfinder ($ 35.200) e Toyota Highlander ($ 36.620). Todos eles têm três fileiras e todos oferecem tração nas quatro rodas.

Os compradores internos obtêm telas duplas curvas de 12,3 polegadas com um cluster de medidores de 12,3 polegadas como equipamento opcional. O painel foi redesenhado com novos painéis e saídas de ar, enquanto o volante também foi reformulado. Novos pacotes de cores interiores também estão disponíveis.

Como na primeira geração, o Kia Telluride parece mais caro por dentro do que seu preço sugere com acabamento em madeira e controles de metal. Também parece espaçoso com um grande apoio de braço central entre os bancos dianteiros. As telas digitais perfeitamente integradas são complementadas por botões e interruptores redundantes, facilitando a troca de modos ou a mudança do clima sem desviar o olhar da estrada.

O carregamento do Apple CarPlay e do smartphone é sem fio neste acabamento Prestige (US $ 50.390) e funciona perfeitamente e o sistema de áudio premium é alto e nítido. O head-up display que projeta velocidade e outras informações no para-brisa agora tem 10 polegadas, ante 8,5.

os assentos são largos, confortáveis ​​e ajustáveis, embora houvesse um pouco menos de ajuste do fundo do assento do que o esperado. Os assentos dianteiros são macios o suficiente para viagens longas e os assentos traseiros deslizam para frente e para trás, facilitando a instalação de cadeiras para crianças e abrindo espaço para os passageiros da terceira fileira.

Os tetos solares duplos permitem a entrada de muita luz, mas também aquecem quando o sol está diretamente acima. Com a terceira fileira dobrada, há espaço para duas bicicletas infantis junto com outros equipamentos variados de fim de semana.

Na estrada, o Kia Telluride absorve todos os solavancos e buracos que a estrada pode apresentar em modo de conforto e pode rolar pelas estradas de terra com calma e conforto. também é mais silencioso do que o esperado, mesmo nessas estradas de terra. A direção é de peso médio e precisa. obviamente não é um carro esportivo, mas tem um comportamento melhor do que a maioria dos SUVs grandes.

O seis cilindros também é silencioso de dentro da cabine, mas parece trabalhar duro ao passar na via expressa ou tentar contornar o tráfego em um semáforo. Sua aceleração é adequada para esta classe. Se um comprador está procurando algo mais rápido, o Ford Explorer tem sua opção ST de alta potência. A transmissão de oito marchas do Kia proporcionava mudanças suaves, mesmo a toda velocidade ao tentar acelerar.

Os recursos de segurança usuais, como controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal, aviso de saída de faixa, manutenção de faixa e avisos esportivos cegos estão aqui. Os alertas de estacionamento à frente e a visão circundante são opcionais, juntamente com o Highway Driving Assist 2, que mantém uma distância segura do veículo à frente, mantém o veículo dentro da faixa e auxilia nas mudanças de faixa.

De seus maiores concorrentes, o Ford Explorer, o Nissan Pathfinder, o Honda Pilot e o Toyota Highlander, o Kia tem mais cache, muitas vezes esgotando, embora os modelos 2023 já estejam à venda nos lotes das concessionárias. Ele vem com o recurso padrão de SUVs muito mais caros e também parece mais bonito do que a concorrência.

Se um comprador procura velocidade, o Explorer tem essa opção. O Nissan Pathfinder pode ser o mais robusto se o off-road fizer parte do futuro do proprietário; o Toyota Highlander lidera o segmento. No entanto, a combinação de estilo, recursos e conforto do Telluride o torna um dos melhores em sua classe, quer as vendas reflitam isso ou não.