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Amplo e musculoso, este Mazda RX-7 é a primeira construção realizada por um jovem Takumi Igei, que, por acaso, foi inspirado a construir algo próprio por um carro pop-up que ele nem sabia que existia. Isso, junto com seu amor pelo All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), ajudou a moldar a aparência de seu RX-7 Type RS.

O evento que ajudou a iniciar a obsessão automotiva de Takumi foi o Fresh Tokyo Car Meet da Super Street e foi uma chamada aberta para os entusiastas participarem de todas as marcas e modelos. Em pouco tempo, a estrutura do estacionamento no Decks Tokyo Beach, bem como as ruas ao redor, estavam lotadas de moradores e algumas construções incríveis. Takumi, um adolescente na época, não fazia ideia do que estava acontecendo.

Tudo mudou quando seu pai, que estava jantando no Decks, ligou para ele e disse para vir ver a fila de carros tomando conta da estrutura. Takumi fez o seu caminho para o acontecimento e ficou chocado com todos os chassis personalizados presentes e a impressão foi duradoura, servindo de inspiração para construir um carro próprio e este ameaçador Mazda amarelo é o resultado. Para fechar o círculo, o próprio Jofel Tolosa, da MotorTrend, que ajudou a realizar o evento em 2017, escolheu exatamente o mesmo estacionamento para filmar o carro.

De todos os carros que participaram do encontro, foi o RX-7 de terceira geração que mais se destacou para ele. "Amo o RX-7 desde que era jovem", diz Takumi. "Quando eu era estudante do ensino médio, trabalhei muito meio período e comprei ao mesmo tempo em que tirei minha carteira de motorista aos 18 anos." Tendo resolvido o problema com as próprias mãos e trabalhado para conseguir o carro dos seus sonhos, não havia dúvida de que ele o modificaria fortemente para torná-lo seu, e essas mudanças incluiriam alguns esforços engenhosos de bricolage.

Há dezenas de caminhos a percorrer para aumentar o corpo do esbelto carro esportivo Mazda, mas para Takumi e sua paixão por carros JGTC, a conversão widebody "2015 NEW" da Panspeed ofereceu o estilo ideal. O kit de oito peças inclui para-lamas dianteiro e traseiro com 50 mm adicionais de folga, que agora são preenchidos com 18x10,5 BBS RI-A e Dunlop Direzza. Esse ponto na altura do percurso foi alcançado com a suspensão Panspeed que usa molas dianteiras e traseiras de 18K. Montagens de bola de travesseiro e buchas de poliuretano foram incluídas para atualizar o manuseio do carro e a qualidade do passeio.

Somando-se ao tema agressivo, um capô Scoot com persianas foi aparafusado e os faróis RE Amemiya foram trazidos, mas somente depois que Takumi adicionou seu toque de iluminação pessoal. Ele também é responsável pelos canards únicos de fibra de carbono aparafusados ​​ao para-choque dianteiro. Na traseira, está instalado o acabamento da lanterna traseira em fibra de carbono RE e logo abaixo, o para-choque traseiro ventilado da marca é instalado e equipado com farol de neblina traseiro M&M Honda FD2. Peças derivadas da Honda também podem ser encontradas em ambos os lados do RX-7 com espelhos JGTC NSX GT montados sob medida.

As mudanças na extremidade traseira são ofuscadas pela enorme e autêntica asa JGTC Supra GT pairando no alto. Takumi observa, "quando soube que um conhecido meu era dono da ala JGTC, expressei minha paixão e pedi a ele que desistisse". Felizmente, seu amigo estava disposto a abrir mão da peça lendária que se encaixa perfeitamente nessa construção.

Se este projeto fosse montado nos EUA, você esperaria encontrar uma grande conversão de turbo único, uma troca de motor ou uma combinação de ambos em busca de grandes números de potência, mas para Takumi, o RX-7 é seu carro de rua e é totalmente capaz de aventura no dia da pista com apenas mudanças leves de motor. Atualmente, um escape e uma entrada são as únicas atualizações de energia com o rotativo ajustado usando um A'PEXi Power FC.

Para experimentar as vibrações JGTC na estrada, um assento Bride Xero RS com arnês Sparco é aparafusado, o volante de fábrica substituído por uma roda de fundo plano OMP e uma série de medidores Defi alinham a parte superior do painel. Um arnês multiponto também é fornecido para o assento do passageiro e os ocupantes são cercados por uma gaiola de proteção Panspeed.