HONDA CRF450 TRABALHA EDIÇÃO VS. O STOCK HONDA CRF450

Existe um mercado para edições especiais de modelos padrão de motocross. A KTM provou isso em 2012 com a primeira KTM 450SXF "Ryan Dungey Replica", originalmente planejada como um projeto único para vencer as regras de homologação da AMA que exigiam que 400 motos fossem vendidas ao público antes que Ryan pudesse correr no AMA Supercross Series. A KTM não foi motivada pelo lucro a ser obtido vendendo 400 unidades da moto do próximo ano no início. Eles tiveram despesas e problemas para que Ryan Dungey, que estava pulando do navio da equipe Suzuki para a equipe KTM, pudesse ter uma bicicleta com injeção de combustível legal da AMA para o início da série AMA Supercross de 2013.

Um estoque Honda CRF450.

Uma coisa estranha aconteceu no caminho para construir Ryan Dungey sua bicicleta especial; vendeu como bolos quentes. E o departamento de vendas da KTM ficou encantado com a ideia de vender 400 motos a um preço exagerado em pleno inverno. Portanto, embora a edição de fábrica de 2012 tenha sido originalmente concebida como um experimento de um ano, a equipe de vendas da KTM persuadiu a fábrica a fabricar motos de edição de fábrica novamente para o próximo ano, e no próximo ano e no próximo ano. O experimento de um ano está agora em seu décimo ano.

As marcas japonesas ficaram de lado enquanto os pilotos de fábrica da KTM corriam com "motos de trabalho" sob o disfarce de motos de produção. Isso não irritou a Honda, mas o fato de a KTM estar vendendo "Edições de fábrica" ​​como bolos quentes e atraindo clientes para suas concessionárias no meio do inverno intrigou o departamento de marketing da Honda. Assim, em 2019, a Honda apresentou a CRF450 Works Edition; no entanto, a Honda não estava disposta a iniciar a linha de produção em novembro para colocar a moto de corrida do próximo ano nas mãos de 400 consumidores seis meses antes. Em vez disso, a Works Edition sai em conjunto com a moto de produção. O preço em 2019 foi de $ 11.499. Em 2020, aumentou para $ 11.999 e, para 2021, é de $ 12.399. É a moto de motocross mais cara do mercado.

A edição Honda Works.

P: O QUE VOCÊ GANHA COM OS $ 2.800 EXTRAS NA HONDA WORKS EDITION?

A: O Honda CRF450 2021 é vendido por $ 9.599, enquanto o CRF450 Works Edition (CRF450RWE) custa $ 12.399. A diferença de preço é de $ 2800. Basta dizer que nem todo complemento do Works Edition é um aprimorador de desempenho, mas o custo total para comprar todos os complementos no mercado aberto seria de US$ 4.666. Não importa como você a corte, a Honda CRF450RWE 2021 é uma boa compra para um piloto que procura uma moto de corrida exótica e pronta, mas não tanto para um faça-você-mesmo que quer escolher a dedo seus próprios aros, motor construção, sistema de exaustão, capa de assento, embreagem, gráficos, capa de corrente ou embreagem.

Aqui estão as peças de reposição da Honda CRF450 Works Edition 2021 e uma rápida revisão de seu valor agregado.

(1) Cesta de embreagem Hinson ($ 299): Esta não é uma embreagem Hinson completa, apenas uma cesta de embreagem Hinson sem a placa de pressão, o cubo interno e as placas da embreagem.

(2)Tampa da embreagem Hinson ($ 199):A tampa da embreagem Hinson aumenta a capacidade de óleo do cárter.

(3) Sistema completo de escapamento de titânio Yoshimura (US$ 1.200):Se você preferir FMF, DR.D, Akrapovic, HGS ou Pro Circuit, isso não é uma vantagem.

(4)Cabeçote do cilindro polido/portado (US$ 550):Este não é um trabalho de porta completo com mudanças de dimensão significativas, mas é especial o suficiente para gravá-lo na cabeça.

(5)Tubos inferiores do garfo revestidos com nitreto de titânio (US$ 700):Você pode enviar as pernas do garfo de estoque para revestir com DLC ou nitreto de titânio.

(6)Eixo de choque de 18 mm revestido com nitreto de titânio (US $ 800):O eixo de choque de 18 mm é uma vantagem no choque Showa.

(7)Filtro de ar duplo ($ 33):O filtro de ar padrão é bom, mas o Twin Air é melhor.

(8)Cobertura do assento Jockey do acelerador ($ 100):