Revisão Tata Harrier Red Dark Edition

7,5 / 10

A Red Dark Edition do Harrier representa o que de melhor a Tata pode oferecer atualmente em termos de tecnologia e materiais utilizados no interior da cabine. Para começar, a antiga tela sensível ao toque de 8,8 polegadas abriu caminho para uma unidade muito melhor de 10,25 polegadas. Essa melhoria é monumental, para dizer o mínimo. A Red Dark Edition também recebe recursos ADAS e muito vermelho por dentro. Mais sobre isso mais tarde.

Por fora, o Harrier é obviamente todo preto, embora você tenha um toque de vermelho na grade preta brilhante, nas pinças de freio e no logotipo #Dark nos para-lamas. Em termos externos, é basicamente o que você obtém de diferente em comparação com o Harrier normal. Vamos nos aprofundar nos detalhes mais sutis.

7,5 / 10

É por dentro que você pode ver e experimentar o que há de novo em termos de aparência. Agora, muito foi adicionado ou aprimorado para tornar o Harrier um carro melhor para se conviver. Para começar, a tela principal de infotainment, bem como a tela do painel de instrumentos, são totalmente novas e eu não poderia estar mais feliz. A Tata Motors finalmente abandonou seu painel de instrumentos parcialmente digital de aparência antiga (e sensação) e a tela de infoentretenimento de 8,8 polegadas que demorava a responder e estava cheia de problemas.

A nova tela de 10,25 polegadas se sente em casa. É rápido para responder e tem uma interface de usuário muito melhor e gráficos mais bonitos em comparação com o sistema antigo. Fico feliz em informar que a qualidade da câmera de ré também melhorou.

Na verdade, você obtém visualizações de 360 ​​graus, incluindo a visão panorâmica. No entanto, o sistema em nosso carro de teste era um pouco instável - não mostrava imagens da câmera frontal ao ativar a visão de 360 ​​graus.

A tela de 7 polegadas no painel de instrumentos também é nova para o Harrier, embora não seja tão impressionante quanto a tela principal de entretenimento e entretenimento. Os visuais não são tão nítidos e o tamanho da fonte é bem pequeno. Você invariavelmente acabará olhando para ele por um segundo a mais para verificar as informações da viagem ou qual estação de rádio está ouvindo enquanto dirige.

O tema interior vermelho para o Harrier parece bastante doce. Eu gosto que o tom de vermelho que foi usado não seja muito brilhante. É a quantidade certa de flash, aumentando a aparência premium que se esperaria de um carro que custa quase Rs. 30 lakh na estrada. Você obtém assentos de couro sintético vermelho com acolchoamento estilo diamante, acabamento perfurado para as maçanetas vermelhas nas portas e no console central, o logotipo #DARK nos encostos de cabeça e detalhes em preto brilhante no volante e no painel. Em termos de recursos, este Red Dark Edition recebe um banco do motorista elétrico de seis vias com função de memória, teto solar panorâmico e ADAS para segurança, para citar alguns.

7,5 / 10

O Red Dark Edition parece exatamente como o Harrier regular para dirigir. Assim, nada mudou quando se trata de desempenho, direção e manuseio. O motor turbo diesel de 2 litros produz 168 cv e 350 Nm e entrega a maior parte de forma bastante calma. Há algum atraso em baixas rotações, o que é esperado. Acelere além de 2.000 rpm e há uma forte potência. O Harrier continuará puxando com força até atingir 4.000 rpm. A caixa de câmbio automática de 6 marchas faz um bom trabalho ao entregar o torque às rodas de maneira suave. As mudanças de marcha são rápidas, mas suaves, e não há atraso perceptível quando você pisa no chão esperando uma ou duas marchas para baixo.

o Harrier é uma coisa grande e velha e mostra quando você o dirige em estradas ruins. A configuração da suspensão é robusta e todo o carro parece indestrutível quando você passa pelas imperfeições da estrada. Claro, não é o passeio mais plantado do mundo, mas o Harrier simplesmente dizima tudo que aparece em seu caminho.

Claro, há uma área em que esta Red Dark Edition parece totalmente diferente de dirigir e é quando você aciona o ADAS. O Harrier possui funcionalidades ADAS que estão além do Nível 1, mas faltam algumas funções cruciais. Você não obtém controle de cruzeiro adaptativo ou assistência de permanência na faixa, ambos disponíveis em veículos convencionais com ADAS. Então, o que você ganha no Harrier?