o Mercedes

Por Adam Hay-Nicholls

Sem nenhuma sombra lançada sobre o mais recente Mercedes-Benz EQE SUV em particular, Rowan Atkinson - o gênio articulador de consoantes com cara de borracha da fama de Blackadder e um dos principais entusiastas de carros da Grã-Bretanha - está ficando cada vez mais insatisfeito com os veículos elétricos. Ele foi um dos primeiros a adotar, comprando o BMW i8 híbrido assim que foi lançado e tornando-se totalmente elétrico há quase uma década.

“Os veículos elétricos podem ser um pouco sem alma, mas são mecanismos maravilhosos: rápidos, silenciosos e, até recentemente, muito baratos de operar”, escreveu ele recentemente no The Guardian. "Mas, cada vez mais, me sinto um pouco enganado. O automobilismo elétrico não parece ser exatamente a panacéia ambiental que dizem ser... Costumo dizer [aos amigos] que se o carro deles for um diesel velho e eles fizerem muito automobilismo no centro da cidade, eles devem considerar uma mudança. Mas, caso contrário, segure o fogo por enquanto.

Atkinson continua apontando que essas máquinas são pesadas de forma ineficiente e sugere que as caras baterias de íon-lítio (para as quais a mineração de cobalto, em países como China e Congo, foi associada ao trabalho escravo, FYI) precisarão ser substituídas a cada 10 anos, o que é um exagero, mas talvez não muito. Ele compara isso ao fast fashion, em que as pessoas alugam os carros por três anos e depois limpam as mãos deles. De acordo com o ator Mr Bean, se você quer ser sustentável, compre um carro a gasolina de £ 15.000 e faça-o durar 30 anos. E se você quer ser realmente verde, compre um carro clássico e use-o o menos possível (andando por toda parte).

Tudo isso dito, se há um carro que confirma que os EVs estão aqui para ficar, é o Mercedes-Benz EQE SUV; uma máquina que resume o que há de melhor e – não por culpa própria – o pior do gênero. O E-Class, de uma forma ou de outra, tem sido o sedã intermediário no topo das paradas da Mercedes por 70 anos. A estrela de três pontas revelou seu primeiro carro 'EQ' em 2016, uma versão totalmente elétrica e mais conectada da linha regular. O EQE surgiu no início deste ano e agora, em um aceno às tendências de consumo, a Mercedes lançou o EQE SUV como uma versão de alto desempenho.

Visualmente é muito parecido com o SUV EQS, apenas uma diferença de letras e um pouco menor. Equipamento e preço, porém, está lá em cima. É atraente de uma forma funcional; elegante e aerodinâmico, mas esquecível, como um secador de mãos Dyson. Há mais fator uau por dentro, com móveis elegantes e confortáveis ​​e design de ponta, especialmente se você escolher a opção de hipertela (um extra de £ 8.000) que transforma todo o painel em um display digital. O 'UX', ou experiência do usuário, é o melhor que existe. Você pode percorrer a iluminação ambiente, planejar a navegação por satélite e ser direcionado por meio do display heads-up de realidade aumentada, ouvir Spotify (ou assistir TV e jogar se estiver no banco do passageiro), lidar com seus WhatsApps e peça um Deliveroo, enquanto recebe uma massagem restauradora no assento.

Ele também o manterá atualizado com o uso de energia e o direcionará para uma estação de carregamento, o que não será tão frequente, pois o alcance é decente: 334 milhas. Ele carregará rapidamente, desde que você encontre a bomba leccy certa (sempre um jogo de roleta). E o próprio volante parece robusto e exuberante. É o único lembrete de que você está em um carro e não em uma nave espacial. Parece menos um automóvel e mais uma cápsula de relaxamento de última geração da Avenue 5.

Tudo isso é ótimo se você quiser ir de A a B sem problemas e sair do veículo mais fresco do que entrou. E com direção traseira, disponível na especificação AMG Line Premium Plus, é muito ágil na cidade e esconde sua Peso de 2,7 toneladas em estradas A. Para muitas pessoas – provavelmente a grande maioria das pessoas – isso o torna o carro perfeito. Se, no entanto, você gosta da experiência de dirigir de verdade, pode achar a experiência de dirigir o SUV EQE entorpecido, remoto, sintético e, como diz Atkinson, sem alma.

Ele oferece o que há de mais importante quando se trata da marca Mercedes: é silencioso, seguro, confortável, rápido (0-62 mph em 4,9s com o 500 4MATIC) e bastante prestigioso. Mas falta a conexão emocional que se pode ter com um Merc cheio de combustível, um relógio Patek Philippe ou, não sei, uma caixa Goyard. A conexão emocional é o fator chave no que constitui o verdadeiro luxo, e não há nada de High Street no preço do EQE SUV.