Revisão Volvo XC60 Recharge PHEV 2023

As estratégias progressivas da Volvo na eletrificação total de sua linha centrada em SUV garantem que ela esteja bem e verdadeiramente em sintonia com o futuro. A montadora sueca só venderá veículos elétricos a bateria na Austrália a partir de 2026, quando o próximo Volvo EX60 deve estar disponível na popular classe de SUVs de luxo de tamanho médio. Agora, no entanto, há uma excelente alternativa a considerar - o Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 Plug-in Hybrid. Rápido, econômico, luxuoso e prático, o XC60 PHEV não é apenas uma sugestão do que está por vir da Volvo, mas será a escolha perfeita para muitos compradores – hoje.

O Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 2023 é o carro-chefe híbrido plug-in da linha de SUVs de médio porte da marca premium sueca e custa US $ 101.990 mais custos na estrada - muito acima do modelo híbrido leve de nível básico que começa em $ 72.990.

Enquanto os modelos XC60 abaixo de $ 100.000 regulares continuam sendo escolhas populares no final de prestígio da classe SUV média, a versão de prateleira superior testada aqui não faz socos com seu desempenho na estrada verdadeiramente potente, tecnologia de segurança abrangente, móveis de cabine de alta qualidade e SUV Utilitário.

O XC60 PHEV se compara às versões híbridas plug-in do BMW X3 (a partir de $ 111.800), Lexus NX (a partir de $ 91.423), Mercedes-Benz GLC (a partir de $ 99.600 quando disponível pela última vez) e Range Rover Evoque (a partir de $ 104.310).

Há também um novo Mazda CX-60 PHEV com foco premium a ser considerado (a partir de $ 85.675 para o Azami de primeira linha), junto com o Peugeot 3008 PHEV (a partir de $ 84.790).

No segmento de SUV premium, tamanho médio não significa meio da estrada. O fato de o Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 ter um preço acima de US $ 100.000 não é uma surpresa real quando você desliza para a cabine suntuosamente aparada e requintadamente detalhada.

Você logo apreciará o ar purificado, os vidros escurecidos, os bancos dianteiros multiajustáveis, aquecidos e com super suporte (que, por US$ 1.100 a mais, podem ser adquiridos com função de massagem), volante aquecido, teto solar panorâmico, arcos premium de 1.460 W e Sistema de som Wilkins de 15 alto-falantes e retrovisores internos e externos com escurecimento automático.

Isso não faz com que o carro-chefe Volvo XC90 pareça exatamente desalinhado, mas você quase poderia ser perdoado pensando que o XC60 Recharge de tamanho médio, com sua presença na estrada, indiscutivelmente generoso, interior premium e sua sensação geral de solidez é o melhor SUV da Volvo. (Por enquanto, pelo menos, dado que o Volvo EX90 2024 está indo nessa direção.)

O XC60 Recharge é coberto por uma garantia de cinco anos/quilômetro ilimitado, que basicamente se equipara aos seus concorrentes e se destaca por incluir um pacote de assistência na estrada que se estende por todo o período de garantia.

É possível mapear os custos de operação futuros com a ajuda de dois planos de manutenção de custo extra e preço fixo cobrindo três anos/45.000 km ou cinco anos/75.000 km, que estão disponíveis por US$ 1.750 ou US$ 3.000, respectivamente.

As mudanças na tecnologia de assistência ao motorista, incluindo a detecção de ciclistas e pedestres com o sistema autônomo de frenagem de emergência (AEB), garantem que o Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 esteja bem atualizado nessa área.

Você encontrará a funcionalidade AEB trabalhando na dianteira e na traseira - a primeira operacional em altas e baixas velocidades - junto com rastreamento de faixa semiautônomo do Pilot Assist com controle de cruzeiro adaptativo de câmera de radar, aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, sensores de estacionamento dianteiros/traseiros e câmeras de 360 ​​graus que oferecem uma visão panorâmica do veículo ao estacionar.

Como a maioria dos Euros premium, o XC60 Recharge também é capaz de estacionar sozinho e possui faróis de LED "dobráveis" para ajudar a enxergar o caminho nas curvas.

A tradição da Volvo de priorizar a segurança infantil permanece intacta e inclui almofadas elevatórias embutidas nos bancos traseiros, juntamente com pontos de fixação ISOFIX nos bancos traseiros externos.

O XC60 Recharge tem sete airbags, mas não tem airbag frontal central.

O XC60 carrega uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas que remonta a 2017, mas o T8 não é coberto por essa avaliação e, portanto, não é classificado.